河北快3机选

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                重大调整!涉及5条河北快3机选线!快看有没有你关心的?

                时间:2019-12-23 13:19:45 来源: 火车网 火车票预订

                近日,国家发改委正式批复了《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》


                调整共涉及到5条线路:

                ★服务2022年冬奥会的11号线西段(冬奥支线)

                ★首次驶向河北、串起副中心和北三县的22号线(平谷线)

                ★方便更多市民搭乘飞机的大兴机场线北延

                ★由CBD线“升级”而来的28号线

                ★以及对既有运营线进行改造的13号线扩能提升项目


                按照计划,此次涉及调整的5条线路规划建设期,均为2019年到2022年,预计在今明两年全部开工。下面,咱们来重点看看这5条的详细调整

                13号线扩能提升工程

                关键词:由一变二 回天加站 车站改造

                13号线目前全长41公里,共设车站16座。但受信号系统、折返条件等限制,每小时只开行23对,满载率高、限流严重,扩能改造方案迫在眉睫。按照最新批复的方案,是将13号线西二旗至龙泽站区间进行重新组合,形成城市北部交叉的2条“L”型线路,分成AB两线。

                13A线南部在大钟寺站后拨线延伸至车公庄,北部由西二旗北侧向东延伸至天通苑东,线路全长30.2公里(含新建线路19.1公里),同时结合既有线改造将线路由6B扩能至8B编组;

                13B线由马连洼至东直门,线路全长32.2公里(含新建线路8.8公里)。

                28号线

                关键词:服务CBD衔接东站 换乘增多

                CBD核心区啥时候能有一条河北快3机选专线!?”多年前,北京就有在此建设“地下小火车”APM线的规划;到了2015年,CBD线正式列入二期建设规划。按照当时的批复,CBD线西起东大桥,东至九龙山,线路全长4.9公里,共设8座车站。

                规划显示,调整后线路东端终点调整至广渠东路站,中途接驳北京东站,与国铁、市郊铁路形成换乘,线路全长8.7公里,共设9座车站。

                这次28号线的一大调整是衔接北京东站。这座火车站周边的接驳配套较差,至今没有河北快3机选服务。但按照规划,北京东站未来是区域快线(市郊铁路)重要枢纽站点,也是CBD辐射首都区域乃至京津冀区域的重要节点。28号线(原CBD线)衔接北京东站有利于提升线路功能定位,加强中心城与城市副中心的联系,促进区域快线(含市郊铁路)网与城市轨道交通线网的融合。

                原方案中28号线近期仅能实现与10号线(预留)、6号线、17号线、7号线换乘。结合客流需求,调整28号线近期增加衔接1号线、14号线、10号线、平谷线。

                其中,5座换乘车站中有两座是“四线换乘”,东大桥站除了与已经开通的6号线和正在建设的17号线换乘外,还将同期建设平谷线车站;大望路站此前已经开通1号线、14号线东段,未来除了28号线外,这里还将换乘18号线(R1线);京广桥站将同期建设22号线(平谷线)车站,并与既有10号线换乘;光华路站远期换乘20号线(R4线);大郊亭站与7号线换乘。

                衔接大郊亭站的同时,28号线也将为通州、朝阳南部去往CBD提供新的客流走廊,分担7号线与10号线的换乘压力,服务东四环沿线,提升中心城东部轨道交通服务能力。同时,车辆制式由4辆编组APM调整为6辆编组直线电机系统,可以搭载更多客流。


                22号线(平谷线)

                关键词:区域快线 经副中心 首进河北

                2016年底,22号线(即平谷线)曾宣布开工,但因方案调整而暂停建设。按照原方案,平谷线线路东起泃河湾,西至东风北桥,线路全长71公里,共设11座车站。

                此次调整方案保留原建设规划平谷至东风北桥线路为远期方案,近期则根据河北省北三县协同规划成果、客流及服务副中心需求,将西段线路调整经行政办公区、城市副中心站,西至东大桥,线路全长78.6公里,共设20座车站。其中河北段线路全长约28公里,共设4座车站。

                也就是说,平谷线起点位于平谷新城,途经河北省三河市分出两条支线:一条是近期实施的,经过北京城市副中心,终点位于中心城区东大桥站;另一条支线是远期预留的,经三河市高楼南站,终点位于东风北桥站。


                为何如此调整?

                目前,通州区与中心城之间的河北快3机选主要依靠6号线、八通线两条“普线”。高峰时段,这两条河北快3机选线东部都是超负荷运行。而这次22号线的调整,则为中心城与副中心之间划出一道“快线”。这样就能有效分担6号线、八通线客流压力,为通勤客流提供差异化服务。同时预留原东风北桥的规划路由,维持了原线网格局,并为未来发展预留灵活的弹性条件。

                往更大的范围来看,这次22号线在河北设置4座车站,调整后辐射带动了河北省三河市的燕郊镇、高楼镇、齐心庄镇,以及平谷的马坊、马昌营和平谷中心城几大东部组团,外围各站的最大站间距10.5公里,最小站间距4.1公里,平均站间距7.3公里,就充分发挥了区域快线大站距、速度快的特点,引导东部组团沿轨道廊道“簇轴式”发展。平谷线的方案调整串联了中心城、副中心和东部发展轴,在推动中心城区功能疏解的同时辐射周边地区协同发展。


                11号线西段(冬奥支线)

                关键词:冬奥支线 服务首钢 远期东延

                新版规划中,首次出现了11号线的身影。11号线过去一直是北京河北快3机选远期规划线路,而这次将率先建设西段、也就是冬奥支线。冬奥支线北起金顶街站,南至首钢站,主要服务2022年北京冬奥会单板大跳台等比赛项目,加强冬奥场馆轨道交通服务水平。线路全长4公里,共设4座车站:金顶街、金安桥、北辛安路、首钢。

                2022年北京冬奥会的滑雪大跳台项目将在首钢园区北区举行。但在地图上,比赛场馆距周边既有轨道交通站点金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里,接驳稍远。然而,区域大型赛事客流往往呈短时间、大客流、疏散安全要求高的特点。

                于是,11号线将专门设置金安桥站,并与S16号线换乘。这一站紧临北京冬奥组委办公区东侧,最近距离约410米;冬奥会单板大跳台观赛区出口距首钢站约1公里,距离安保区约600米。

                大兴机场线调整

                关键词:延至丽泽 五线换乘 降低难度

                20199月,大兴机场线通车,北起草桥、南至大兴机场。但在原来的二期建设规划中,大兴机场线北端终点是到牡丹园,线路全长59.8公里。然而,这次调整后,线路北端调整至丽泽商务区,线路全长47.5公里,共设5座车站。

                丽泽金融商务区是新兴金融产业集聚区、首都金融改革试验区。这里作为中心城西南部地区主要航空客流集散点,开发体量较大。虽然仅向北延长了一座车站,但却可以实现河北快3机选11号线、14号线、16号线等线路等汇聚、换乘,实现“四线换乘”。

                其中,14号线连接了北京南站、CBD等,16号线连接了中关村科学城、丰台站等,规划11号线连接了首钢地区、北京南站等重要功能区和枢纽。“新机场线与这三条线路衔接,可大大扩展一次换乘的服务范围,提高新机场线服务水平,利于新机场航空客流培育。” 相关负责人说。

                按照新方案,新机场通航初期先在在草桥接驳10号线,等19号线一期工程在2020年建成可通过一次换乘接驳金融街、中关村地区的航空旅客乘坐新机场线;2021年北延到丽泽,就可接驳14号线、16号线两条大运量骨干线路,将一次换乘的辐射范围进一步扩展至三里河政务区、中关村西区、北京南站、CBD等重点功能区。

                 


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